Los productos importados y exportados mediante esta nueva conexiĂłn directa con Ăfrica deberĂĄn cumplir las garantĂas y las normativas fitosanitaria que se exigen en cualquier puerto del Estado
CoaliciĂłn Canaria Fuerteventura considera âsesgadaâ la postura de alguna de las asociaciones agrarias canarias que se han proclamado en contra de la lĂnea marĂtima Tarfaya â Puerto del Rosario, y pide que se continĂșe con el trabajo para la conexiĂłn directa entre el continente africano y Fuerteventura.Â
AdemĂĄs, desde el CC-AM consideran que la postura que han tomado es miope e insolidaria con Fuerteventura. âNo se pronunciaron del mismo modo cuando la conexiĂłn marĂtima con Tarfaya quiso plantearse desde el puerto de la Luz en Gran Canariaâ, señalĂł el secretario insular de CoaliciĂłn Canaria Fuerteventura, Mario Cabrera.
Ante las continuas declaraciones por parte de estas organizaciones que, ademĂĄs, cuentan con escasa o nula representaciĂłn en Fuerteventura, por lo que desconocen la realidad de la isla majorera, el partido se ha visto en la obligaciĂłn de aclarar algunos puntos al respecto.
Esas organizaciones, de forma intencionada, han demonizado este futuro nuevo trayecto comercial argumentando que se convertirĂĄ en la entrada de plagas, que propicia la competencia desleal y que supone un perjuicio para el sector primario de Canarias.
Para CoaliciĂłn Canaria Fuerteventura la apertura de esta nueva lĂnea, que acerca al archipiĂ©lago con el continente vecino, supone un avance y una mejora en el comercio y el desarrollo econĂłmico de las islas.
âCanarias ya cuenta con conectividad con el continente vecino, por donde llegan productos de consumo, por lo que no entendemos por quĂ© este rechazo a que Fuerteventura crezca en conectividad marĂtima, Âżvan a cerrar las conexiones con el continente africano con las que cuenta el Puerto de la Luz o el de Santa Cruz para evitar esa competencia desleal o la entrada de plagas?â, añadiĂł el secretario insular del partido. âAdemĂĄs, ya llega a las islas desde Marruecos, vĂa penĂnsula, gĂ©nero de consumo diario como naranjas, tomates y aceiteâ, subrayĂł Cabrera.
Mario Cabrera detallĂł a este respecto que en Canarias existen 90 plagas conocidas y que âninguna de ellas ha entrado por Fuerteventuraâ. El secretario insular señalĂł que la plaga mĂĄs perjudicial y dañina para Canarias es la polilla guatemalteca importada en las papas y enfatizĂł en que esta âtampoco entrĂł por Fuerteventuraâ.
Por otro lado, desde CC-AM, aclaran que tampoco es cierto que el consejero de Agricultura, GanaderĂa y Pesca del Gobierno de Canarias, Narvay Quintero, rechace la lĂnea marĂtima Tarfaya-Puerto del Rosario, ya que segĂșn Ă©l mismo trasladĂł a las autoridades de Fuerteventura, al igual que el presidente canario, Fernando Clavijo, su apoyo a la puesta en marcha de la lĂnea, eso sĂ, exigiendo al estado todas las garantĂas de control existentes ya en sus puertos.
AdemĂĄs, Cabrera ha señalado el cinismo del actual presidente del Cabildo de Gran Canaria, que no apoya la lĂnea marĂtima directa con Fuerteventura porque puede afectar al sector primario, sin embargo âno tiene las mismas consideraciones con el sector de la pesca majorero, apoyando que se instalen los molinos eĂłlicos en el mar en el Banquete (monte marino en la Punta de JandĂa) que es el principal banco de peces de Fuerteventura en el que faenan nuestros profesionales de la marâ, criticĂł el secretario insular de CC-AM.
Fuerteventura tiene las instalaciones necesarias para poder ser el puerto para esta nueva conectividad marĂtima en su capital, que ya cuenta el recinto habilitado aduanero (RHA), punto de inspecciĂłn fronteriza (PIF) y espacio Schengen. Es decir, instalaciones tanto para el control de personas como de mercancĂas Desde el momento que la lĂnea comience a operar el Estado pondrĂĄ el personal necesario y obligatorio y estarĂĄ listo para entrar en funcionamiento, exigiendo las garantĂas y la normativa fitosanitaria para aquellos productos que lleguen de terceros paĂsesâ, concretĂł Mario Cabrera.
âEstamos de acuerdo en que la UE tiene una actitud hipĂłcrita con el sector primario en cuanto a las polĂticas y exigencias fitosanitarias que fomentan la competencia desleal, pero esto no lo determina el puerto de entrada de los productosâ, recalcĂł Cabrera, y continuĂł explicando que âesta situaciĂłn no deberĂa suponer un enfrentamiento, sino al contrario, verse como una oportunidad para fomentar el crecimiento del comercio en Canarias, y, de forma conjunta, exigir al Estado mayor control en todos nuestros puertosâ.