El Ejecutivo canario exige bonificaciones específicas que reconozcan la insularidad y las singularidades económicas del Archipiélago
Viernes, 11 de julio de 2025.-
La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias ha instado al Estado y a AENA a tener en cuenta la singularidad del Archipiélago ante la posible subida del 6,5% de las tasas aeroportuarias prevista para 2026.
El consejero Pablo Rodríguez y la directora general de Transportes y Movilidad, María Fernández, han advertido del impacto directo que tendría este incremento en la movilidad de los residentes, el coste de vida y el principal motor económico de las islas: el turismo.
“La conectividad para Canarias no es un lujo, es una necesidad vital que afecta a la vida diaria, al suministro de bienes y a la economía en su conjunto. Especialmente al turismo”, señaló el consejero Pablo Rodríguez, recordando además que AENA mantiene un 51% de capital público y el Estado puede intervenir.
Rodríguez defendió la eficacia de las bonificaciones en tasas aeroportuarias, citando precedentes donde su aplicación favoreció la entrada de nuevas aerolíneas y una mayor conectividad. “No es un detalle menor, es una herramienta probada para mejorar la competitividad del Archipiélago”, afirmó.
La Consejería recordó que tanto el Régimen Económico y Fiscal (REF) como el Estatuto de Autonomía establecen compensaciones específicas para Canarias debido a su condición ultraperiférica, como las bonificaciones en tasas. “Una subida ahora supondría un claro retroceso, que contribuiría al aislamiento”, subrayó Rodríguez.
El Ejecutivo preguntará al Gobierno central si el aumento será lineal para todos los aeropuertos del Estado y reclamará que Canarias quede exenta o cuente con bonificaciones específicas.
Además, Rodríguez reclamó el desarrollo del artículo 161 del Estatuto de Autonomía, que establece la participación del Archipiélago en la gestión aeroportuaria: “No podemos permanecer ajenos a decisiones estratégicas que afectan a nuestra conectividad y a la vida de los canarios y canarias”.
Por su parte, María Fernández aseguró que el proceso no está cerrado y aún existe margen de actuación, ya que la decisión final debe pasar por el Consejo de Administración de AENA y la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) en septiembre. “Estamos a tiempo de evitar un agravio a Canarias y exigimos que la insularidad sea tenida en cuenta”, concluyó.
